Основни правила съгласно новия регламент:
1. Трябва да се получи сертификат VehCAPпреди изпращане. Сертификатът се издава от упълномощени органи в страната износител след проверка на безопасността, структура и емисии. Инспекция след пристигане в нигерийските пристанища не се приема.
2. Превозни средства без валиден сертификат VehCAP, пристигащи в пристанищата на Лагос, ще получат отказ от митническо освобождаване. Вносителите не могат да получат разрешителни за внос по формуляр-M, да регистрират превозни средства в транспортните органи или да осигурят одобрение за обмен на валута от Централната банка на Нигерия за плащания при внос. Такива превозни средства рискуват да бъдат задържани, репатрирани и високи глоби. Всички разходи за морски транспорт и пристанищно съхранение се поемат от собственика на товара.
3. Остават в сила съществуващите задължителни изисквания за внос: максимална възраст на пътническите превозни средства 12 години, максимална възраст на товарните превозни средства 10 години; разрешени са само превозни средства с ляв волан; емисиите трябва да отговарят на Euro 4 или по-високо, превозните средства с емисии China III са забранени. Забранени са вносът на спасени, повредени от наводнения, повторно сглобени и излезли от употреба превозни средства.
Нигерия е най-големият пазар за потребление на употребявани автомобили в Западна Африка. Преди това проверките се извършваха след пристигането на превозни средства на пристанището. Новата политика изцяло преминава към модела насертифициране преди изпращане, което повишава праговете за износ и постепенно премахва нискокачествените и остарели превозни средства. Съвместимите висококачествени употребявани автомобили и превозни средства с нова енергия ще получат по-големи пазарни възможности.
Междувременно някои търговски потоци може да се отклонят към транзитни пристанища като Котону в Бенин. Износителите трябва да бъдат нащрек за рисковете за спазване на стоките, които по-късно се пренасочват към Нигерия чрез непреки трансгранични маршрути.
