Модел 2026 530 Smart Fun Edition

Долната част на предната част на автомобила приема сегментиран дизайн на въздуха, с декорация на пчелна пита вътре и ръководят канали от двете страни, придавайки на автомобила пълен спортен стил и прави новия автомобил доста модерен. Предното лого е интегрирано в дизайна на LED подсветка за по -нататъшно укрепване на новата енергийна идентичност на автомобила.

Отстрани на колата, новият MG4 приема дизайна на дълго междуосие и краткото предно окачване и краткото задно окачване. Това оформление не само ефективно подобрява усещането за пространство вътре в превозното средство, но също така позволява на пътниците да имат по -удобно изживяване. Той има положително въздействие и изглежда по -координиран и красив отвън.

В задната част на превозното средство най -много око - лого за улов е до - тип Taillight Group. Вътрешната форма на светлинните групи от двете страни е като стрелка, която е силно разпознаваема. Логото на марката "MG" е разположено в центъра на задната част на колата. Позицията на рамката на регистрационната табела се регулира от площта на задната врата до положението на задната част. Общото оформление е по -разумно и задното ниво се увеличава.

Дизайнът на централната конзола е прост и щедър, а въздушният изход на климатика приема скрит дизайн, който прави вътрешните линии по -гладки и централната конзола по -йерархични. Механичните бутони, интегрирани в долния ръб на централния контролен екран, се отменят вътрешно и само основните функционални бутони са изложени от долната страна на централния контролен екран, което прави визуалното изживяване по -сбито.

Суспендираният централен контролен екран, оборудван в колата, ще има два размера според различни модели на конфигурация, а именно 10,25 инча (разделителна способност 720p), 12,8 инча (разделителна способност 1080p) и 15,6 инча (разделителна способност 2,5k). В допълнение, някои модели са оборудвани и с интелигентната система за свързване на машината за шофиране, разработена от MG и OPPO. Снабден с Qualcomm Xiaolong 8155 чип, той интегрира различни практически функции като подготовка на мобилен телефон за гласова кола, интеграция на приложения за ръчни автомобили, безпрепятствено свързване на ръчен автомобил, не - sense и т.н.

Шофьорското изживяване не се губи. SAIC Mingjue е натрупал много години автомобил - опит в сградата.
По отношение на мощността, новият автомобил използва единичен двигател с максимална мощност 120 kW и върхов въртящ момент от 250 nm. Той е съчетан с литиево желязна фосфатна батерия с капацитет на батерията съответно 42,8kWh и 53,9kWh. При условия на CLTC обхватът на круиз е съответно 437 км и 530 км. Новият автомобил ще пусне и версия, оборудвана със полу - солидна - държавни батерии в бъдеще, което се очаква да подобри допълнително зимната издръжливост и живота на батерията. Очаква се през септември Semi - солидната версия да обяви цената и да започне доставката в рамките на годината.

Конфигурацията на един мотор определено не е с цел парадиране на работата на автомобил, така че мощността на автомобила е сравнително линейна и дори електрическото задвижване няма да има твърде радикално усещане за мощност. Постоянната и мощна мощност е много подобна на усещането за изход, донесена от голямото изместване на двигателя, естествено аспириран в първите години, което дава на хората много сигурно усещане.